20 dias - 19 noites
Dia 1 - Ushuaia
Ushuaia, a cidade mais meridional do mundo, nos recebe com sua pitoresca e imponente vista do Canal de Beagle e excelentes propostas gastronômicas. Um coquetel de boas-vindas será dado e, em seguida, haverá uma apresentação da tripulação e da equipe expedicionária do navio. À tarde, iniciamos nosso itinerário antártico em direção às Ilhas Falkland.
Dia 2 - Navegando para as Ilhas Falkland
A política de "ponte aberta" oferecida a bordo do M / V USHUAIA nos dá a oportunidade de acompanhar os oficiais na ponte do navio a fim de fazer observação de baleias ou apreciar as vistas panorâmicas de um ponto estratégico do cruzeiro. Observamos aves marinhas como albatrozes ou petréis que viajam ao lado do navio. É um dia ideal para aproveitar nossos especialistas e naturalistas para ver pássaros e fauna marinha, como orcas e golfinhos. As conferências da equipe expedicionária nos preparam para nossa primeira parada: as Ilhas Malvinas (Falklands).
Dia 3 - Ilhas do extremo oeste das Malvinas: Great Malvina
Hoje vamos explorar Isla Remolinos e Isla del Rosario, mais conhecidas como West Point Island e Carcass Island. Isla Remolinos está localizado na ponta noroeste da ilha de Gran Malvina. A interessante estância, localizada ao lado do porto no leste da ilha, é protegida pelas montanhas Black Bog e Michael. O vale no meio dessas duas montanhas se estende pelo centro da ilha até o penhasco do Nariz do Diabo, um dos pontos turísticos mais impressionantes. As vistas da Cliff Mountain são um sonho, sendo o pico mais alto da ilha com 380 metros de altura e as falésias são as mais altas das Ilhas Falkland (Malvinas). É um habitat para colônias de pinguins tufados de cor amarela e albatrozes de sobrancelha negra.
A Isla del Rosario, por outro lado, está localizada a noroeste do arquipélago das Malvinas (Falklands). O local tem uma alta densidade de pastos de touceiras e o Mount Jason se destaca. Há uma grande população de pássaros e é uma área de nidificação para pinguins papuas e de Magalhães. Os golfinhos do sul e os golfinhos de ovelhas completam a fauna costeira. La Estancia apresenta belos jardins, podendo tomar um chá e desfrutar da tranquilidade e do som natural do ambiente. À noite iremos em direção à capital das Malvinas: Puerto Argentino.
Dia 4 - Isla Soledad
Pela manhã, caminharemos pela pitoresca e pequena cidade de Puerto Argentino e visitaremos o Museu, lojas de souvenirs e pubs. A cidade foi criada no início de 1840, a vida dos habitantes iniciais não foi fácil devido ao isolamento e às condições climáticas, a sua adaptação levou vários anos. Eles cresceram gradualmente e sofreram o impacto das duas guerras mundiais.
Acima da área urbana destaca-se a diversidade de vida selvagem encontrada nos arredores da ilha. É comum observar o belo voo costeiro de petréis gigantes do sul. Os patos de vapor de falkland endêmicos abundam nas costas, enquanto gaivotas de algas podem ser vistas voando junto com as gaivotas dos golfinhos. Mas o avistamento é ainda maior graças à presença de garças noturnas de coroa negra, falcões de dorso-ruivo e falcões-peregrinos. Abutres da Turquia são vistos regularmente em cima de qualquer edifício proeminente. Muitos pares de gansos de planalto freqüentam o parque e pode ser bom dar um passeio pelos jardins da cidade para ver alguns dos pássaros cantando também. No final da tarde, dissemos adeus às Ilhas Falkland para navegar em direção às Ilhas Geórgia do Sul.
Dia 5 até 6 - No caminho para a Geórgia do Sul
Nesta etapa da viagem à Antártica, seremos alimentados pelo conhecimento sobre o Pólo Sul com as conferências que temos a bordo. Cientistas e naturalistas nos dão seus conhecimentos sobre a fauna e os ecossistemas únicos da região. A Geórgia do Sul é considerada um dos lugares mais bonitos e inspiradores do planeta, com uma das maiores biodiversidades do planeta.
Dia 7 - Geórgia do Sul
Geórgia do Sul será detectado pelos nossos olhos !!! Embora seja uma região muito isolada, a ilha nos dá uma paisagem montanhosa, com geleiras monumentais, fiordes profundos e prados de pouca sustentação. Nossa intenção é visitar alguns lugares que se destacam:
- Baía Elsehul: localizada a noroeste das ilhas, no setor leste dos picos serrilhados da Península Parydiana, Elsehul é um porto pequeno e pitoresco. É o único local turístico da ilha, onde abriga colônias de albatrozes de sobrancelhas negras e albatrozes de cabeça cinza, você pode vê-los navegando nos barcos do Zodíaco.
- Baía da Baleia Franca: na baía de 2.400 metros de largura, entre os pontos 'Craigie' e 'No name', ao longo da costa norte da Geórgia do Sul. Seu nome remonta a 1922, quando a Geórgia do Sul era o centro baleeiro de excelência. Hoje é habitada por uma colônia de pingüins-rei, compartilhando o habitat com petréis gigantes, gaivotas e elefantes-marinhos com seus filhotes na praia de cinzas negras.
Dia 8 até 11 - Geórgia do Sul
Nosso itinerário será determinado pelas condições locais no mar e em terra. Os seguintes destinos são alguns dos que esperamos explorar:
- Planície de Salisbury: Alguns sabem que o "Serengeti do Sul¨, planície de Salisbury é um lugar incomparável para a sua fauna. As impressionantes geleiras criam um pano de fundo dramático para os dez mil pingüins-rei que nidificam nas pastagens de touceiras neste ecossistema único. As amplas praias nos convidam a dar um passeio para ver as colônias, onde estaremos cercados pela imensa quantidade de pingüins. Há também leões marinhos, petréis gigantes do sul e se a sorte estiver do nosso lado, podemos ver os pinguins gentoo. Pinguins do bebê geralmente podem ser vistos brincando na costa.
- Ilha de Prion e o albatroz-errante: Nesta ilhota coberta de pradarias de touceiras, gostaríamos de mostrar uma colônia de reprodução de albatrozes errantes. Subiremos ao topo da ilha por um caminho costeiro para nos aproximarmos dos ninhos e apreciarmos a vista de plataformas confortáveis.
- Grytviken: Localizado na baia King Edward, na borda de Hope Point e Hobart Rock, na costa oeste da East Cumberland Bay. As ruínas da antiga estação baleeira estão localizadas em uma planície na cabeceira da enseada, cercada por montanhas de encostas íngremes. Hoje é o Museu da Geórgia do Sul, a estação baleeira é o principal ponto de interesse para os passageiros, onde os restos mortais do famoso navegador inglês Ernest Shackleton descansam em paz, no cemitério dos baleeiros e sua cruz comemorativa em Hope Point. A paisagem nesta área é de excepcional beleza, mesmo para os parâmetros da Geórgia do Sul. As geleiras e as montanhas cobertas de neve da Cadeia Allardyce - com as suas montanhas Sugartop, Paget, Roots, Nordenskjöld, Kling e Brooker - definem um enquadramento magnífico para a enseada, com as vistas do rei Edward Point, as mais belas da Terra.
- Godthul: É uma enseada de 3.000 metros de comprimento, que encontramos a 9 km a leste da Baía de Cumberland, na costa leste da Península Barff, entre o Cabo George e Punta Long. Sobre as pradarias e falésias, vivem os pinguins-gentoo e os albatrozes escuros e de mantos-claros. Entre 1908 e 1929, esta área foi a base dos navios-fábrica das empresas baleeiras. Um pequeno galpão que fica ao lado de um riacho a sudeste do porto era um centro de apoio às atividades baleeiras. Hoje os barris estão enferrujados pela passagem do tempo, o refúgio e os barcos de madeira são testemunhas da época baleeira, como a coleção de ossos de baleias e elefantes-marinhos distribuídos pela praia.
- Baía de St. Andrews: A costa da baía de St. Andrews, que sustenta as ondas constantes, se estende de norte a sul ao longo de 3.000 metros de areia fina e escura. Há uma presença de pingüins e elefantes marinhos, e dentro dela é cercada pelas geleiras Cook, Buxton e Heaney. Nesta baía é a maior colônia de pingüins rei da Geórgia do Sul. Quando a temporada de verão começa, a praia está cheia de leões marinhos e elefantes marinhos. Essa congregação da vida selvagem atrai um grupo de catadores vorazes. A pomba antártica corre rapidamente para a colônia de pinguins; os petréis manchados aninham-se menos nas falésias ao norte da baía de St. Andrews.
- Baía Cooper: Localizado na ponta sudeste da Geórgia do Sul. Pinguins-de-barbicha e papua e talvez um ou dois pingüins com plumas amarelas que podemos ver nas encostas cheias de pradarias de touceiras, há também uma colônia de leões marinhos em suas praias. O impacto das rochas vulcânicas, que guardam os pequenos fiordes e aproveitamos para navegar na costa para apreciar toda a fauna.
- Fiorde Drygalski: O fiorde Drygalski está localizado no extremo sudeste da ilha. Embora as geleiras que constituem este fiorde tenham regredido notavelmente nos últimos anos, continua a ser uma das principais atrações da costa, especialmente as geleiras de Risting e Jenkins.
Dia 12 até 13 - Navegação
Vamos começar a atravessar o mar de Scotia em direção à Península Antártica. Os dias em mar aberto oferecem excelentes oportunidades para estar no convés, ler, revisar e editar fotografias, ou refletir sobre a experiência fantástica que vivenciamos na Geórgia do Sul. Durante esses dois dias, ofereceremos palestras e atividades.
Dia 14 - Ilha Elefante, Ilhas Shetland do Sul
Estamos à procura da enigmática e mítica ilha Elephant. Aqueles que leram o feito de Ernest Shackleton não precisarão ser apresentados a essa ilha histórica (recomendamos assistir ao vídeo sobre a viagem de Shackleton à Antártida, pois é um dos feitos de sobrevivência já vistos na história da humanidade). Em 1916, Shackleton foi forçado a deixar 22 dos seus homens indefesos nestas terras, enquanto ele e cinco amigos embarcaram em uma busca incrível e desesperada por ajuda. O que se seguiu é uma das maiores histórias de resgate de todos os tempos. Cada passageiro retornará com um conhecimento maior desta empolgante história de aventura em uma região verdadeiramente extraordinária.
Dia 15 - Navegação - Península Antártica: Estreito Antártico
Nossa equipe de expedição irá prepará-lo para uma nova experiência na Península Antártica e nas Ilhas Shetland do Sul. Uma vez em terra, percorreremos a área cênica do Estreito Antártico, desembarcando em alguns lugares em particular:
- Base Argentina Esperanza: Vamos tentar navegar pela passagem localizada a leste da Península Antártica, que atravessa o Estreito Antártico e vai do noroeste ao sudeste. A baía de Esperanza e a base argentina de Esperanza ficam a oeste.
- Brown Bluff: É um promontório vermelho que está localizado na Península de Tabarín, ao sul da Baía de Esperanza. Nós não podemos deixar de ir visitar este lugar encantador. O mar de Weddell é o local por excelência da população de pingüins Adelie da Península.
Dia 16 até 17 - Península Antártica e Ilhas Shetland do Sul
Na área do Estreito Antártico, esperamos explorar os seguintes sites:
- Estreito de Gerlache: Famoso por seus encantadores canais, ilhas com altos picos, baías protegidas do vento e degraus de tamanho reduzido. Os picos nunca alcançados pelo homem e as grandes geleiras, que inexoravelmente decantam suas águas para o mar, são os pontos de interesse na área.
- Hydrurga Rocks: Este é um punhado de ilhas que estão localizadas a leste da Ilha Dos Mogotes no Arquipélago Palmer, na entrada norte do Estreito de Gerlache. É uma área de reprodução de pinguins-de-barbicha, cormorões da Antártida e gaivotas-cozinheiro.
- Ilha de Cuverville: Também poderíamos visitar a ilha de Cuverville, localizada no cênico Canal Errera, ponto central do Estreito de Gerlache. Uma praia elevada é a área de nidificação dos pingüins Gentoo. Nós vamos para o norte para explorar as Ilhas Shetland do Sul.
- Ilha Decepção: é o maior centro vulcânico recente nas ilhas Shetland do Sul. A navegação pela entrada estreita da caldeira inundada é fantástica. Uma vez lá dentro, você pode fazer trekking ao longo da borda do vulcão coberto de cinzas negras para alcançar o ponto panorâmico.
- Ilha Medialuna: Localizada na entrada da Baía da Lua, entre as ilhas Greenwich e Livingston, é possível avistar pinguins-de-barbicha.
Dia 18 até 19 - Navegando até a passagem de Drake
Nós nos despedimos da Península Antártica para atravessar a Passagem de Drake. Está na hora de, junto com nossa equipe, identificar aves marinhas e baleias da ponte do navio. A viagem será oferecida.
Dia 20 - Chegada ao porto de Ushuaia
Nas primeiras horas da manhã desembarcaremos no porto da cidade de Ushuaia, antes desfrutaremos do último café da manhã a bordo.
N.B: O itinerário descrito acima é apenas um guia. Nossa rota e nosso programa podem variar para aproveitar o clima local, as condições do gelo e as oportunidades de observação da vida selvagem. As mudanças serão feitas pelo capitão e pelo líder da expedição para facilitar os melhores resultados com as condições vigentes. Um programa diário será publicado a bordo. Flexibilidade é a chave para o sucesso.
Mapa de Rota
Serviços
As tarifas descritas são por pessoa, em dólar americano e em cabines a serem compartilhadas. As cabines duplas podem ser vendidas como cabines singles - nesse caso, deve-se pagar 50% a mais do valor cobrado. Por outro lado, para que as cabines suites possam ser ocupadas por uma só pessoa deve ser realizado um pagamento extra de 100% do valor pago. Das cabines suites, temos 2 com capacidade para um terceiro passageiro. Recomendamos aos passageiros que viajem sozinhos que consultem a disponibilidade de cabines a serem compartilhadas.
Duas das suites estão equipadas com uma terceira cama, a qual pode ser reservada com 50% do valor por pessoa em suite dupla. Aconselhamos que consultem sobre a disponibilidade de camarotes que possam ser compartilhados para passageiros que viajem sozinhos.
As tarifas podem sofrer aumento e a empresa naval se reserva o direito de modificar os valores sem aviso prévio.
Os serviços incluem:
- Cruzeiro e cabine selecionada a bordo do navio M/V Ushuaia
- Refeições
- Sala-de-estar ou bar, denominado Sala de Observação
- Sala de Conferências equipada com aparelhos de multimídia, biblioteca e um hospital
- Excursões em botes Zodiac e todos os desembarques e atividades organizadas durante a expedição antártica
- Conferências ditadas por especialistas na Antártica e com profunda vocação pelo cuidado do meio ambiente, integrados pelo grupo de trabalho do M/V Ushuaia
- Impostos e taxas de porto
- Material de informação relacionado com a Antártica, à disposição dos clientes
- Informação diária de todas as atividades que serão realizadas em cada jornada
Serviços não incluem:
- Passagens aéreas
- Serviços anteriores ou posteriores à viagem
- Transfers In/Out ao navio
- Gastos de Visa ou Passaporte
- Taxas governamentais de entrada ou saída
- Refeições fora do M/V Ushuaia
- Seguro de malas pessoais
- Custos de cancelamento. É aconselhável contratar um seguro de cancelamento
- Excesso de bagagem
- Consumissões pessoais no bar, ligações telefônicas, internet, gorjetas. Recomendamos que as gorjetas sejam dadas ao finalizar o cruzeiro
Sinal e Saldo
A reserva da viagem à Antártica deve ser feita com o pagamento de 30% do valor total do preço por passageiro, da cabine escolhida. O restante deve ser pago 90 Dias antes da data de zarpar. Não aceitamos cartão de crédito.
Cancelamentos
Todas as notificações devem ser realizadas por escrito, sem excessão. Deve-se levar em consideração que os cancelamentos produzidos 90 Dias antes da viagem serão reintegrados na maior parte, somente descontaremos U$600 por pessoa, pelos gastos operativos e administrativos realizados. Por outro lado, não serão reembolsados todos aqueles cancelamentos solicitados dentro dos 89 Dias próximos à saída do programa (sem eliminar o dia da saída). No caso em que tenha acontecido algum imprevisto no pagamento total da viagem dentro dos 89 Dias, a penalidade por cancelamento será ajustável, e o pagamento deve ser realizado imediatamente. Aconselhamos que contratem um seguro de cancelamento para evitar perdas de dinheiro. Ademais, um dado importante é que a empresa naval pode cancelar qualquer uma de suas viagens prévio à saída; nesse caso, terá que devolver o pagamento que foi realizado pelo passageiro até o momento, sem nenhuma indenização.
Contrato de um seguro por cancelamento de viagem
Recomendamos que contratem um seguro que cubra evacuação médica, repatriação e cancelamento de viagem. A empresa naval se libera de toda responsabilidade em caso de acidente do passageiro e perdas ou danos de objetos pessoais. No caso em que se realize atendimento médico no transcurso da viagem e que provoquem custos de evacuação, utilização de aeronaves ou repatriação de corpos, o pagamento desses serviços estará a cargo do passageiro afetado. Apesar da empresa naval declarar a falta de responsabilidade, a mesma é diretamente responsável desde o ponto legal e fica exposta juridicamente.
Contrato de Cruzeiro
Cada passageiro está obrigado a assinar um contrato de cruzeiro, no qual aceita todos os termos e condições que a empresa naval impõe. Ao aceitar o voucher do cruzeiro, o passageiro está aprovando os termos e condições determinados. Apesar desse contrato, a empresa naval não pode se desligar da responsabilidade legal que assume e deve zelar pelo cuidado de seus passageiros durante o transcurso da viagem.
Hora de Embarque e Desembarque
O transfer in e out deve ser pago pelo passageiro -esse valor não está coberto pela empresa naval. A hora para ingressar no navio M/V Ushuaia é as 16:00h do dia do cruzeiro zarpar. Sempre é recomendável chegar a Ushuaia com um dia de antecipação, evitando possíveis atrasos nas reprogramações de voo ou problemas relacionados a perdas de bagagem. Seja pontual, já que o navio começará sua viagem às 18:00h e não esperará, em hipótese nenhuma, por atrasos de passageiros.
Check-in no porto de Ushuaia
O porto da cidade de Ushuaia está localizado na avenida Maipú; para ingressar, entre pela rua (calle) Lasserre. Ele se encontra a apenas 15 minutos do aeroporto, considerando um trânsito normal. O ingresso ao porto abre às 15:30h e o embarque é meia hora depois, ou seja, às 16:00h. Na hora de abordar o navio, o passageiro deve ter toda a documentação solicitada. Cada passageiro deve ter em mãos o passaporte ou DNI (documento nacional de identidade argentino) e o voucher com os dados do cruzeiro. No caso de ter ocorrido algum problema e haver perdido seu voucher, deve se dirigir aos nossos escritórios, que se encontram na Av. Gobernador Paz 633 - 1º andar, ou também, podem se comunicar ao +54(2901)433636/436747. Ao ingressar no porto todos os equipamentos são escaneados e, uma vez realizado o check-in a bordo do M/V Ushuaia, o passageiro não poderá desembarcar, exceto que deseje realizá-lo por motivos pessoais. O navio chegará aproximadamente às 07:00h e o desembarque ou check-out será entre 08:00 e 08:30h.
Informações Gerais
Como comunicar-se dentro do M/V Ushuaia?
As comunicações com o navio não são de boa qualidade, costumam ser inestáveis e estão condicionadas à cobertura satelital e às condições climáticas. O navio pode ficar fora de alcance aos 70 - 74 graus ao Sul. Pode-se receber e enviar mensagens do M/V Ushuaia através de e-mails, fax e/ou telex; esse serviço é cobrado.
Como entrar em contato com o navio?
O M/V Ushuaia possui e-mail: ushuaia@skyfile.com Caso deseje enviar e-mails, é aconselhável evitar o envio de arquivos anexos para que o serviço não seja tão caro e não seja retrasado.
Por telefone, fax ou telex:
- Telefone/Fax: DDI + CRO apropriado + 335 491 610 ou 611
- Fax: DDI + CRO apropriado + 335 491 612
- Telex: DDI + CRO apropiado + 354916000
Crianças no M/V Ushuaia
Quanto ao bem-estar de crianças a bordo do M/V Ushuaia: os pais são os responsáveis pelo cuidado de seus filhos, tanto no interior como no exterior do navio. É necessário que os pais sejam as pessoas que se encarreguem de controlar seus filhos, supervisando-os. As crianças podem correr nas cobertas interiores e exteriores, desde que tenham uma pessoa a cargo. Quando crianças pequenas estiverem nas cobertas exteriores devem estar protegidas com um arnês e acompanhadas por seus pais. As crianças devem utilizar salva-vidas ao subir nos zodiacs. Segundo as condições metereológicas locais, o Capitão será quem decida se as crianças podem ou não descer; a segurança sempre é o mais importante. Esse tipo de navio não conta com instalações para crianças, ou seja, não possui brinquedos, livros infantis, etc. Por isso, aconselhamos que os pais levem os brinquedos de seus filhos. Além disso, devem lembrar-se de levar os medicamentos que necessitem, sobre tudo para tontura. As crianças não têm descontos especiais sobre os preços das cabines.
Ar Condicionado e Calefação
Há climatização e cada cabine está abastecida de calefação individual.
Biblioteca
O navio possui uma biblioteca, localizada na coberta F, onde se pode encontrar livros referentes à Antártica, e estão à disposição dos clientes.
Perguntas Mais Freqüentes
Que roupa é necessário levar para a expedição na Antártica?
Aconselhamos usar roupa casual, que seja confortável e recomendada para excursões organizadas em terra. Oferecemos um par de botas de borracha; caso utilize um número especial, você deve trazer suas próprias botas. Brindamos um serviço de aluguel de roupas específicas.
- Lista de roupas que você deve trazer
- Jaqueta impermeável
- Calças compridas impermeáveis (devem ser térmicas)
- Botas de borracha comuns de 35cm de altura, com sola antiderrapante e devem chegar até os tornozelos; podem ser botas de cano longo, mas não de cano médio. Não traga botas de couro nem botas para neve
- Parka impermeável e com capuz
- Luvas impermeáveis
- Gorro, cachecol para proteger o rosto do vento
- Pulôveres, no máximo 2: um leve para usar no interior do barco e outro mais grosso para sair ao exterior
- Camisetas ou Polar fleece, pois são excelentes isolantes do frio. É melhor utilizar roupa de lã, seda ou tecidos sintéticos ao invés de roupa de algodão. As camisetas devem ser de mangas compridas
- Meias de lã
- Biquini/maiô/sunga, para ser utilizado no desembarque na Ilha Decepción
- Um par de calçados de sola de borracha, para serem usados no interior do barco
- Bolsas con cierre plástico, ya que sirven para protección del agua de los binoculares y de la cámara de fotos
- Protetor solar e protetor labial com fator SPF20, no mínimo
- Óculos Anti-Reflex
- Binóculos
- Sacolas com ziper de plástico, pois servem para proteger os binóculos e a câmara de fotos
- Mochila
Qual é o clima durante a viagem à Antártica?
As viagens à Antártica se realizam durante a época estival. As temperaturas diárias rondam entre -7º e +10ºC. Podemos ter dias com muito sol, mas também com chuvas, neve, neblina e ventos antárticos, que fazem com que a sensação térmica diminua. Solicitamos por favor ver Estações na Antártica para mais informações. Podem existir modificações na rota de navegação como consequência do clima reinante no momento.
Qual é a melhor época para realizar a expedição?
A melhor época é na primavera, verão e princípios do outono, já que o clima é mais benigno e a vida selvagem antártica se encontra em todo seu esplendor. As expedições são realizadas entre Novembro e Março. Cada estação possui seu encanto especial; a medida que vão passando os meses, a Península Antártica vai mudando sua aparência, mostrando paisagens diferentes.
Primavera até princípios do Verão: De Novembre a Dezembro
Quando a Primavera começa, o sol ajuda na elaboração de fitoplâncton em lugares onde existem afluentes minerais. Lembramos que o fitoplâncton é o fornecedor alimentício de grande quantidade de zooplâncton como, por exemplo, do krill. Essa é a base da alimentação de lulas, peixes, aves marinhas, focas, lobo-marinhos, elefantes-marinhos e, inclusive, da baleia franca austral. Nessa época existe um grande desdobramento de vida selvagem: entre setembro e novembro nascem as focas “caranguejo”, os elefantes-marinhos e até dezembro cuidam duramente as suas crias. Chegam as baleias-corcundas e a franca austral a meados de novembro para poderem se alimentar. Somado a isso, há uma verdadeira orquestra de pinguins formando seus ninhos. Além dos pinguins, os petréis e os cormorões começam a chocar em novembro. Graças aos extensos dias de dezembro, a luz solar permanece muito mais tempo e sobra pouco do mar congelado, o que facilita a navegação.
Verão: Janeiro e Fevereiro
Esses meses são os mais cálidos na Península Antártica e a vida silvestre tem uma grande atividade. Os filhotes de pinguins deixam os ovos em janeiro: isso ocorre primeiro nas Ilhas Shetland do Sul e depois ao sul da península. Essa assombrosa atividade das colônias continua em fevereiro, quando os filhotes crescem e começam a se juntar nas “creches”. É comum ver filhotes de lobos-marinhos e de focas-leopardo. A melhor época para avistar baleias é em fevereiro. As colônias de pinguins se encontram em sua atividade máxima, em busca de krill para os filhotes. Em fevereiro o retrocesso do gelo permite explorar melhor a Península Antártica, ingressando mais ao sul. Aumenta a concentração de lobos-marinhos de dois pêlos.
Outono: Março
A noite se aproxima cada vez mais, pois o sol se põe mais além do horizonte austral. As temperaturas ainda são acima de zero, apesar disso podemos começar a sentir o frio do inverno antártico, especialmente nas noites geladas. Existe neve mas é mínima, sendo ainda fácil e extensos os trekkings nas Ilhas Shetland do Sul. Os filhotes de pinguim se encontram em sua etapa adolescente, os pinguins adultos começam a trocar as penas e os jovens se dirigem ao mar. O retrocesso do gelo continua, o que nos permite explorar cada vez mais ao sul da Península Antártica.
Começam a aparecer algas verdes e rosas crescendo sobre ladeiras nevadas e nos precipícios de gelo. A avistagem de baleias continua sendo excelente. Tanto nas Ilhas Malvinas como nas Georgias do Sul, a primavera e o verão começam antes que nas Ilhas Shetland do sul e na Península Antártica, portanto, a criação de aves e mamíferos se adianta. As Ilhas Georgias do Sul são o habitat de inumeráveis aves com um ciclo de reprodução anual maior, e podemos ver ovos e filhotes em colônias de pinguins rei de Novembro a Março. A primavera chega em Novembro, em Georgias do Sul, entretanto, nas Ilhas Shetland do Sul é a partir de Dezembro, com uma diferência substancial: não há gelo marinho nas Georgias.
Quantas excursões se realizam durante a viagem?
Geralmente nas viagens de expedição se realizam 2 excursões diárias à terra, utilizando botes zodiac nas Ilhas Shetland do Sul e na Península Antártica. O M/V Ushuaia possui frota própria de barcos zodiacs e RIB's. Os barcos estão elaborados com plástico resistente, com compartimentos herméticos e viajam no máximo 12 passageiros. Os zodiacs são especiais para o acesso às costas, graças à sua versatilidade e manobrabilidade, e têm um ínfimo impacto sobre o meio-ambiente.
É possível baixar fotos digitais ?
Temos um computador à disposição dos passageiros, mas sempre é recomendável que os passageiros tragam seu próprio notebook ou netbook e os cartões de memória necessários.
Conselhos para tirar boas fotos
- Utilizar filmes de 50 ASA ou 100 ASA e para negativos, filmes de 100 ASA ou 200 ASA na Antártica (100 para dias com muita luz, quando o sol deslumbra sobre a neve, e 200/400 para dias nublados).
- Levar sempre o dobro de memórias que você acha que vai utilizar, ou levar um bom dispositivo de armazenamento, como um disco rígico portátil.
- Levar pilhas complementares, já que o frio faz com que elas se descarreguem rapidamente, teleobjetivas de 28mm a 200mm, e se possuem, de 500mm, pois as são ideais para uma melhor aproximação.
- As lentes recomendáveis são: 20-35 mm, 35-70mm e 80-200mm.
- Não utilize filtro (polarizer), pois o mesmo elimina o lampejo da neve e do gelo. O céu aparece muito escuro quando são utilizados filtros.
- A teleobjetiva é excelente para tirar fotos de animais que estão longe.
- Objetivas Olho de Peixe ou Grande-Angular.
- As condições climáticas na Antártica costumam afetar as câmaras e as lentes. A chave para o bom funcionamento das mesmas durante a viagem é protegê-las das salpicadas de água salgada, neve ou chuva.
- Devem levar uma "Pelican Case" lacrável, um bolso impermeável ou "bolsas secas", mas não utilizem plástico leve ou sacos de lixo pois os mesmos voam facilmente, e isso nos colocaria em contravenção às disposições do Tratado Antártico.
- Para melhorar a qualidade de suas fotos o ideal seria utilizar um tripé.
Qual é a corrente elétrica no M/V Ushuaia ?
A corrente elétrica é de 110V / 60 Hz, as tomadas das cabines são multinorma e funcionam com diferentes adaptadores. Na área de espaço comum existem tomadas de 220V-240V que estão sinalizadas para uma visualização perfeita. Essas tomadas são as utilizadas na Argentina e aceitam plugues com 2 pinos planos em forma de V invertido e um terceiro pino de plano inferior, que seria o cabo à terra; se bem que também aceita sem o cabo a terra. Aceitam 2 pinos cilíndricos.
Quantas pessoas há durante a viagem? Qual sua procedência?
A capacidade do barco é de 84 passageiros, localizados num total de 41 cabines e suites. Os passageiros geralmente provêm de diferentes lugares mas a maioria é norte-americano, sul-americano, australiano e neozelandês. A tripulação está formada por 38 membros, em sua grande maioria, de origem argentina e chilena.
Que idiomas são falados durante a expedição antártica?
Podemos escutar diversos idiomas durante a viagem devido à grande variedade de clientes procedentes de diferentes países, porém, a tripulação é bilingue: falam espanhol e inglês, se bem que pode haver algum tripulante que fale somente espanhol. Os anúncios diários e as conferências são ditadas em ambos os idiomas: esse é um fator decisivo na hora de contratar a viagem, já que em quase todos os barcos que vão à Antártica o único idioma falado é o inglês.
Qual é a idade dos passageiros?
A média geral é ao redor dos 45 anos.
Qual é o estado físico necessário para realizar essa viagem?
É fundamental ter bom estado de saúde e estar apto desde o ponto de vista físico, a fim de poder participar das atividades normais no interior do barco e das excursões realizadas em terra; deverão subir e descer escadas com uma importante pendente para chegar aos zodiacs. É obrigatório preencher um formulário médico 90 dias antes da data de embarque; essa informação é confidencial mas, ao mesmo tempo, indispensável.
O barco possui instalações médicas?
O barco possui uma enfermaria altamente equipada e um médico à sua disposição, pois sua saúde é fundamental. Os complexos médicos do tipo convencional são inacessíveis desde a Antártica, por isso, é aconselhável que tenham um bom seguro médico para estar protegido em caso de emergências que incluam evacuação.
O M/V Ushuaia brinda segurança para viajar?
A prioridade número 1 da expedição é a segurança dos passageiros e da tripulação. Esse navio cumpre totalmente com os requisitos internacionais de segurança. Cumpre ampliamente com os requerimentos de SOLAS (Safety of Life at Sea – Segurança da Vida Humana no Mar), com as regulações de OMI (IMO International Maritime Organization – Organização Internacional Marítima) e com as disposições do código ISM (International Safety Management Code for the Safe Operation of Ships - Código Internacional de Gestão da Segurança). Ademais, o navio possui certificados de “Código de Gestão” e de “Navio de passageiros”. Sem o cumprimento de todos esses estritos requerimentos, o navio não poderia ser autorizado a navegar nem seria aceito por nenhuma companhia de seguros.